播报：大众曝光全新入门电动车ID.1，也将入局纯电小型车市场？
2021年，比亚迪推出A0级车型海豚，在2022年全年销量便突破20万辆大关，此后比亚迪还将推出另一款小车—...
2023-03-25播报：大众曝光全新入门电动车ID.1，也将入局纯电小型车市场？
此前，大众汽车宣布计划推出一款不到2万欧元（约合人民币14万元）的电动汽车，并命名为ID.1，预计最早于2026-2027年上市。
【资料图】
据报道，ID.1将是迄今为止最小、最实惠的大众品牌纯电动汽车，尺寸将与大众Polo相近，该车型也将成为大众汽车未来3年内推出的10款纯电动汽车之一，国产后将与比亚迪海豚进行竞争。
消息一出，迅速在中国汽车市场引发一片涟漪。毕竟在合资车高速发展时期，大众等头部品牌往往将产品线集中于中高端市场。但随着新能源风口的崛起，消费者购车不再盲目迷信合资品牌，传统车企引以为傲的“三大件”对于新能源汽车来说也不再是必不可少。如何迅速适应变化中的市场，成了摆在众多传统车企面前的一道难题。
此次大众切入小型车领域，或许正是这个老牌车企俯下身子、倾听消费者心声的证明。
2022年，燃油A级车销量变化明显。从同比增速看，A00级车型和A0级车型呈现快速萎缩的趋势，大众POLO、本田飞度等老牌小型车销量均受到冲击。
与之相反的是，新能源小车（包括A0级车型、A00级车型）销量飞速上涨，更是诞生了几款现象级车型。2022年，纯电小型车五菱宏光MINI EV销量高达55.4万辆，比亚迪海豚全年销量也突破了20万辆。
从2015年的起势、到2017-2018年的落寞，再到风潮再起，小型电动车细分市场因新能源汽车的崛起而重现生机。与此同时，Z世代消费者的崛起也为小型车市场的成长出了一把力。
据2021年J.D.Power的一项市场调研数据显示：在所有年龄群体中，95后对于新能源汽车的购买意向最高，接近有近四分之一（24%）的95后考虑购买新能源汽车，高出行业平均水平8个百分点。
在过去的中国汽车市场，消费者们往往以大为美。这一现象投射到影视剧或小说中之后，变成了霸道总裁几乎要标配一辆加长林肯。风靡日本的K Car在中国并不受欢迎，微型车以低速电动车的形式存活在接送孩子的学校门口、菜市场、麻将馆外。
但随着消费主力军的转换，在年轻一代消费者购车审美和用车习惯变迁的影响下，小型车得到了发展的沃土，其中势头最猛的车型当属五菱宏光MINI EV。
该车型诞生之际正值新冠疫情之初，人们对于独立出行空间的需求猛增。而宏光MINI EV售价低、使用成本低，又足以应对日常代步，很快便成为了人们的家用首选。而随着使用时间渐长，人们发现了这一车型的更多好处，比如好停车。
在拥堵的城市环境下，宏光MINI EV长/宽/高为2917mm/1493/mm/1621mm，轴距为1940mm，一个停车位足以停下两辆车。
关于这辆车的停车故事，网络上还因此延申出来很多热梗——“剁椒鱼头”、“宝宝巴士”。其诞生语境为网友们常常远看有个车位，近看里面却停了一辆宏光MINI EV。如果是别人家的，那便是“剁椒鱼头”、“鱼头刺客”，如果是自己的车，便是“宝宝巴士”。在五菱汽车的大本营广西柳州，警察也配备上了“宝宝巴士”，并自称螺Sir。
这些精致小车与网络潮流的结合也恰如其分的迎合了当代年轻人愈发旺盛的情感需求和个性表达欲，小型车正逐渐跳出原本的代步职能，打造自己的社交生态圈。
以五菱宏光MINI EV为例，为了满足用户的多样化需求，五菱推出了宏光MINI EV马卡龙版、GAMEBOY版、敞篷版，价格也从最初的2.88万元-3.88万元提升至最高价9.99万元。除此之外，五菱还为宏光MINI EV车主打造了专属车友社交圈，多次发起潮改活动，并收获了大量车主响应。
奇瑞小蚂蚁也曾进行过数次跨界尝试，包括与星座类KOL打造微博活动、电商直播、十二星座海报；还与一些美妆品牌开展联名直播等，尝试进行全场景跨界破圈。
随着时间的推移，这股风潮也在逐渐模糊A0级车型和A00级车型之间的界限。在价位上，微型车为谋求品牌上升正在逐渐上探，多款微型车价位也来到了10万元区间；在用途上，续航往往不超过400km的小型车们共同承担着家庭代步、城市出行的重任。
有行业分析师认为：“经过近几年的高速发展，微型电动车的市场潜力正在逐渐降低，2023年1-2月，宏光MINI EV销量为46,683辆，同比下降了11.6%。但价位集中于10万元-15万元区间的纯电小型车或将迎来发展契机，成为年轻一代入门级用户的首选。”
“发展像是一个循环。曾经燃油A0级小车因为空间配置够大、油耗低、价格便宜，吸引了众多用户。后来它的市场份额因为人们消费升级而逐渐萎缩，豪华车市场不断上涨。”他补充道，“到了新能源时期也会经历这么一个过程，买菜车市场饱和了，开始买家用代步车，这一市场再饱和了，开始又追求豪华车。”
除了大众计划推出ID.1，还有几大企业也看中了小型车的发展潜力。2021年，比亚迪推出A0级车型海豚，在2022年全年销量便突破20万辆大关，此后比亚迪还将推出另一款小车——海鸥；五菱在宏光MINI EV的爆红之后，为了巩固市场，又拿出了更高一级的五菱缤果、五菱Nano EV等；特斯拉也已将更小尺寸的车型加入生产计划，在宏图三篇发布会上，马斯克通过投影片的形式向外界展示了一款用布遮掩、尺寸较小的车款，据此前外界爆料，这款车将被命名为Model 2或Model Q。
随着这些车型的全面推出，新一轮的“厮杀”即将开始。
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